内容摘要：能不能做这个大模型取决于两个因素：先享一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

能不能做这个大模型取决于两个因素：先享一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

大船洄游疫情后，后付中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，求破为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

面对这样的情况，跑路MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，风险谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，风险中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。黄瑞玲对《华夏时报》透露，先享从游客类型来看，先享当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

后付但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。同时，求破MSC地中海邮轮方面还表示：求破目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客

跑路责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

财报显示，风险去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。记者了解到，先享其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

事实上，后付电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，后付当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。2015年，求破成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，跑路九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、跑路电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，风险谈及了对公司未来的规划以及思考，风险从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。